Τα πλαίσια θυρών πυρκαγιάς χρησιμοποιούν κυρίως τη μέθοδο του πίσω βύσματος. Το πλεονέκτημα της μεθόδου πίσω βύσματος είναι ότι μπορεί να αποφύγει τη ζημιά και τη ρύπανση του πλαισίου της πόρτας από το φορτηγό προωθητή κατά τη διάρκεια της επακόλουθης εσωτερικής σοβάτισμα και κατασκευή μαξιλαριού.
Ωστόσο, η εγκατάσταση του οπίσθιου ανοίγματος βύσματος απαιτεί να ταφεί το πλαίσιο της πόρτας 50-60 mm στο μαξιλάρι του εδάφους και η εγκατάσταση των θυρών πυρκαγιάς είναι ως επί το πλείστον υπεργολαβία από εξειδικευμένους κατασκευαστές. Οι μονάδες πολιτικών μηχανικών συχνά αποτυγχάνουν να λάβουν υπόψη το έδαφος της πόρτας πυρκαγιάς κατά τη διάρκεια της κατασκευής του μαξιλαριού εδάφους. Οι ακόλουθες κρατήσεις θα προκαλέσουν την κοπή του πλαισίου πυρκαγιάς στο έδαφος κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης και το έδαφος πρέπει να επισκευαστεί μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης. Αυτό αναμφισβήτητα θα αυξήσει τη δυσκολία της εγκατάστασης της πόρτας πυρκαγιάς, θα επηρεάσει την πρόοδο της κατασκευής και θα επηρεάσει επίσης την αστική κατασκευή. Την ποιότητα της κατασκευής και την ομορφιά του έργου.
Προκειμένου να αποφευχθούν τα παραπάνω προβλήματα, στην κατασκευή του μαξιλαριού εδάφους, σύμφωνα με τις απαιτήσεις μεγέθους του πλαισίου της θύρας πυρκαγιάς, μια θερμική μόνωση του ίδιου μεγέθους με το ενσωματωμένο τμήμα είναι προ-ενσωματωμένο στη θέση εγκατάστασης του πλαισίου πυρκαγιάς. Όταν εγκατασταθεί το πλαίσιο της πόρτας, ο τόπος είναι μονωμένος μετά την αφαίρεση των πλακών, το κονίαμα τσιμέντου διαστολής χρησιμοποιείται για να γεμίσει τα κενά σφιχτά μετά την εγκατάσταση του πλαισίου της πόρτας. Με αυτόν τον τρόπο βελτιώνεται η πυκνότητα συσκευασίας του πλαισίου πυρκαγιάς, βελτιώνεται η πρόοδος εγκατάστασης του πλαισίου πυρκαγιάς και η ποιότητα της μηχανικής εδάφους είναι επίσης εγγυημένη.
